纯正东洋竞技风格猛吸光

看完了火红色的EVO,下面就来看看这部经典拉力蓝色的Impreza WRX吧!和EVO相比这部Impreza虽然出身较为贫寒,但经后天努力一样有着纯正血统,并且战斗力十足,单看这幅充满东洋竞技风格的外观就可以断定,它一定内藏乾坤!


八代Impreza WRX的外观被车迷认定是GD系中最耐看的,泪珠般造型的大灯比起七代熊猫眼说来更具杀气,同时也比较符合车身线条,相对更加时尚的九代笔者反倒认为有些虎头蛇尾。来自日本着名空力套件生产厂家ings+1出品的前保桿搭配八代外观,简直就是天作之合,前保桿中央硕大的开口为中冷器提供了绝佳的散热条件,而两侧的开口则可以为煞车系统及油冷器进行散热,同样来自ings+1的侧裙不仅有效控制了侧风对车身稳定性的干扰,同时位于后轮眉附近的小开口也为后轮煞车系统提供了散热。引擎盖和尾箱盖同时使用了碳纤维材质,在车身轻量化的同时也为前后重量分布做出贡献。大型碳纤维尾翼可做多角度调整,轻鬆应对各种路况的行走。

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美规红头引擎移植
强劲动力翻倍输出


在这裏我们不再提及八代Impreza WRX所搭载的225hp EJ205引擎,虽然该引擎也有着不错的改装潜力,但是和美规EJ257相较而言,还算是小巫见大巫了。虽然从引擎室来看,我们很难分辨这到底是颗什幺引擎,经典的四爪造型进气歧管已经做了抛光处理,可是由电脑控制的节气门还是露出了马脚,可以基本断定的是这是颗EJ25,採访时Tuner告诉我这是不折不扣的美规EJ257红头引擎,为了配合涡轮管路的颜色搭配,故将进气歧管做了抛光处理,原本搭载的VF36涡轮也被更大的Trust TD-06涡轮所代替,加上JUN活塞、连桿、曲轴、凸轮轴以及气门含弹簧,经过HKS F-CON V PRO和HKS EVC将涡轮压力控制在1.2Bar后,EJ257同样可以爆发出约400hp的动力。
 


为了能够让引擎在最佳环境下运转,Tuner为此加入了大尺寸的铝合金水箱及GReddy铝合金副水箱,大大降低了引擎的运转温度。严格的燃油量需求任务交由SARD负责,它率领燃油压力调整器、油轨两元大将来完成这个艰巨的任务。TOMEI全段排气配合HKS进气套件使得引擎呼吸的顺畅度达到了最佳阶段,要知道TD-06工作起来可不是等闲之辈,所以Tuner再次重用了SARD品牌,一款能见度较低的洩压阀负起了保护涡轮的重要使命。

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后底部扩散器,有助于气流快速有序地通过车尾,提升高速行车稳定性,粗壮的直通尾段更是涡轮车的标準装备。

各种名品汇集一身
倾力打造热血战车


Impreza WRX有着一身优秀的运动基因,如果不加提取的话,恐怕是要被原厂那糟糕的避震器浪费掉,所以日本首席改装品牌HKS HIPERMAX III避震器成了不二之选,虽然HKS不是专注于避震器的製造,但是此型号避震器的性能受到了无数用户的认可。如此蛮横的动力一定要选择一套性能优异的煞车套件来搭配,所以AP Racing当仁不让,既然该车为WRX,那幺流用STI版本的后对向双活塞也在情理之中。行走方面Tuner选择了重量超轻的5 Zigen单片式轮圈,配合横滨ADVAN A13轮胎,抓地力保障的同时也兼顾了日常的街道行走,胎噪较小。

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Trust TD06涡轮经过1.2Bar的高增压后,能使这台EJ257轻鬆输出400hp最大马力。

很遗憾的笔者没有在底盘上发现除了避震器以外的任何改装部件,即便如此Tuner还是为这辆Impreza WRX换上了STI的六档变速箱和EXEDY双片式强化离合器。不过Cusco出品的钛合金前后拉桿的加入还是多少有效弥补了一些底盘方面的不足之处。


GD系列的内装无论七、八还是九代都非常经典,只要稍加修饰,便能够得到相当热血的驾驶介面。几乎所有Impreza WRX 的Tuner都会更换日规STI仪錶首先映入我的眼帘,高反差的颜色搭配和神奇的自检功能曾经迷倒了无数人,STI款的排挡头看起来手感相当不错,这裏需要提及的就是来自Sparco出品的S-LINE不可调赛车桶椅,虽然用料上乘、包覆性都非常好,但是像笔者这样的壮硕身材坐进去还是比较困难,当然这并不是座椅的缺点。有了日规STI仪錶,笔者认为旁边的外挂转速錶就显得有些多余,但是超转提示灯还是值得拥有的。


这场没有硝烟的对决已经悄然结束,虽然未能分出高下,但是并不能成为此次对决的遗憾,毕竟这只是两部八代的对决,随后的九代至十代都还没有分出胜负,既然有这样的好戏能够继续看下去,又何必分出胜负呢?

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SARD燃油压力调整器可即时调整供油压力,保证引擎在高强度运转下顺畅工作。

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HKS F-CON V PRO可说是目前涡轮车用可程式电脑中的极品,功能之强大、性能之卓越,深受车迷喜爱

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驾驶介面同样热血,但是音响主机的出现则说明此车还可兼顾日常使用需求。

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5 Zigen FN01R-C轮圈造型经典,同时配以Subaru经典拉力蓝,经典中的经典。

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巨大的碳纤维尾翼具有角度可调功能,碳纤维尾箱盖除了视觉效果抢眼,还可以为车身进行轻量化处理。

Impreza WRX 改装明细:
EJ257引擎本体
JUN活塞
JUN连桿
JUN曲轴
JUN凸轮轴
JUN气门及气门弹簧
Trust TD-06涡轮
TOMEI等长芭蕉
TOMEI中尾段排气
ings+1前保桿
ings+1侧裙
碳纤维引擎盖
碳纤维尾箱盖
碳纤维可调式尾翼
碳纤维后底部扩散器
SARD油轨
SARD燃油压力调整器
SARD 1.3Bar 高压水箱盖
SARD洩压阀
HKS进气套件
HKS Turbo Timer
HKS F-CON V PRO 外挂电脑
HKS HIPERMAX III 避震器
Defi 外观仪錶
Defi 仪錶控制器
Defi 外观转速表
STI 仪錶总成
STI 排挡头
Sparco S-LINE 赛车座椅
MOMO RACE EVO方向盘
NRG方向盘转接座
GReddy铝合金副水箱
GReddy机油透气壶
GReddy中冷器
铝合金水箱
Cusco钛合金前上拉
Cusco后上拉
5 Zigen FN01R-C 18吋轮圈
横滨ADVAN A13 235/40R18轮胎
前AP Racing 大六活塞套装
后流用STI对向双活塞

 

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